De indragna färjturerna till och från Skåldö innebär en stor förändring för Skåldöborna. En tredjedel av färjturerna försvinner och det här skapar problem speciellt på morgonen då folk ska på jobb, säger Skåldöbon Linnea Holmberg.
Linnea Holmberg som är ordförande för Ekenäs skärgårds Hembygdsförening hade hoppats på att byborna skulle ha fått säga sitt om tidtabellerna.
– Vi blev väldigt förvånade. Enligt uppgifter vi har hittat på webben är beslutet redan fattat den 11 april. I finska lagen heter det att de som berörs av trafiken samt kommunerna ska höras i saken innan tidtabellerna ändrar. Det är sent att ställa frågor nu då det bara är en dryg månad tills de nya tidtabellerna ska träda i kraft.
Närings-, trafik- och miljöcentralen har beslutat att Skåldöfärjan mellan den 16 augusti och den 30 april kör var 30:e minut i bägge riktningar mellan klockan fem på morgonen och midnatt. Under sommarsäsongen kör Skåldöfärjan fortsättningsvis var 20:e minut. NTM-centralen anser att förändringen är så liten att de väl kunde fatta sitt beslut utan att höra Raseborgs stad eller byborna.
För Skåldöborna betyder de nya tidtabellerna att de får planera om sin vardag helt och hållet säger Holmberg. Dessutom kan taxibilar, postbilar och andra servicebilar vara tvugna att vänta extra länge vid färjfästet.
– Man får planera ännu mer hur man ska hinna i tid till jobbet. Om en färja till exempel går klockan halv sju ryms inte alla med som ska på jobb till klockan sju. Även om färjan sedan skulle köra en extra tur hinner de som hade räknat med att åka halv 7 inte till jobbet till sju. Borde vi starta då 06.50 för att hinna i tid till jobbet?
– Har postbilen otur kan den få vänta upp till två timmar extra vid färjan. Om han kommer till färjfästet fem minuter efter att färjan har gått får han sitta en timme på Ekenässidan och sedan en timma på Skåldösidan. Vem betalar den skillnaden i hans lön?