Företagare som inte fick någon möjlighet att ta över skolskjutsar i Raseborg efter företaget Laajasalon Liikennes konkurs är missnöjda över hur staden skötte ärendet. Allt har gått rätt till, säger däremot Mikael Borgman (SFP), ordförande för upphandlingsdirektionen för Raseborg och Hangö.
Efter beskedet att Laajasalon Liikenne har gått i konkurs, kontaktade åtta transportföretag staden Raseborg och erbjöd sina tjänster, berättar Mikael Borgman.
Stadens upphandlingschef begärde sedan in anbud av dessa företag.
Lagligt att göra så här
Eftersom det bara fanns två till tre vardagar tid att hitta företagare innan Laajasalon liikenne slutade köra, tillåter upphandlingslagen staden att göra så här, förklarar Borgman.
- Det var tidsmässigt omöjligt att kontakta alla som hade lämnat in anbud då den ursprungliga anbudsförfrågan gick.
Alla fick skjuts också dagarna före jul
På Yles webbplats finns en kommentar av en missnöjd raseborgare i och med att staden inte informerade hemmen dagen innan Laajasalon Liikenne slutade trafikera.
Det fanns ändå inget att informera i det skedet, enligt Borgman, eftersom staden hade lovat att se till att skoltransporterna fortsätter, vilket de också gjorde.
Inga extra kostnader
I pressen cirkulerar summan 60 000 euro som en extra kostnad för det här arrangemanget, men enligt Mikael Borgman blir kostnaderna för staden i stort sett de samma som när Laajasalon Liikenne trafikerade.
Kontrakten om skoltransporterna gäller till 31 december 2015.
Flera beslut i upphandlingsdirektionen har förts till marknadsdomstolen, men direktionen har inte blivit fälld en enda gång, berättar Mikael Borgman.
Företagare: Ingen frågade mig
En företagare inom transportbranchen i Ekenäs, som vill vara anonym, säger att det var orättvist att inte ens bli tillfrågad. Då företagaren efteråt fick höra att skolrutterna har delats ut, kom tanken att - ok, då gick det än en gång till så här i Raseborg, där det emellanåt smusslas med saker.
- Inte är det roligt, då jag skulle ha kunnat få en del av kakan, men ingen frågar mig.
Företagare: Fel göra kontrakt på ett år
En annan företagare inom transportbranschen i Raseborg vill inte heller uppge namnet. Den här företagaren fick inte heller höra om saken och hade därför ingen chans att vara med och dela på skoltransporterna efter Laajasalon Liikennes konkurs.
Att för en kort period ordna transporter utan upphandling är helt okej med tanke på att skolbarnen måste få sina skjutsar, anser företagaren.
- Men att göra ett avtal om skolskjutsar för hela år 2015 är helt fel, enligt min jurist som också fungerar som konsult för kommunerna i de här frågorna. Senast till höstterminen 2015 borde skoltransporterna vara uppdelade enligt normal upphandlingsprocess.
Staden kunde ha ringt runt
Företagaren anser också att det inte skulle ha tagit någon lång tid för Raseborgs stad att ha ringt runt till de kanske 15 till 20 transportföretagen som kan sköta skoltransporter för att kolla intresse och kapacitet. Sedan kunde staden ha ordnat en diskussion med de intresserade företagarna och om de inte skulle ha kommit överens om hur rutterna ska delas, kunde staden ha anlitat de företagare som erbjuder de förmånligaste prisen.
Företagaren överväger att föra saken till marknadsdomstolen.
Av åtta fick hälften nya rutter
Alla som fick kontrakt är företag som sedan tidigare har hand om skoltransporter i Raseborg. På flera rutter fortsätter samma chaufför, eftersom företagarna har anställt chaufförer som körde för Laajasalon Liikenne.
Av de åtta företag som erbjöd staden sina tjänster kammade hälften noll.
Här är en lista på de företag som erbjöd sig att ta över de rutter som Laajasalon Liikenne tidigare körde. Inom parentes finns antalet rutter företaget ansökte om följt av det antal rutter företaget fick ta över.
Amper (2/0)
Hangö Trafik (3/1)
Kajon (2/0)
Kurt Öhman (2/0)
Pohjolan Liikenne (2/0)
Taksiliikenne Tuominen (3/3)
Tilausliikenne Raasepori (3/1)
Wikströms busstrafik (1/1)
Laajasalon Liikenne hade inga skolskjutsar i Hangö.
Läs också:
Andra företag tar över skolskjutsarna